| Laser Rahmenlehre - Elektronische Zweiradvermessung | |
| Aus dem Gebrauchsfahrzeug Motorrad entstanden in den letzten Jahren hochspezialisierte High-Tech-Produkte, die die Grenze des technisch Machbarem markieren. Die Vermessung der Hochleistungsfahrwerke und Rahmen stellt höchste Ansprüche an die Qualität des Vermessungssystems. |
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| Sicherheit | |
| Unzureichend instandgesetzte Unfall-Motorräder erzeugen ein unabsehbares Risiko für Fahrer und Umwelt. Wesentliche Bedingung für eine fachmännische Instandsetzung von Motorradrahmen bildet die Erkennung der Schäden. Fahrwerksvermessungen sind die zwingende Voraussetzung zur Schadenserkennung. Sie erhalten ein Rahmendatenblatt über die Vermessung. |
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| Preise | |
| Durch die mögliche Wiederinbetriebnahme von Unfallrahmen mit Hilfe des Prüfberichts sparen Sie sich die hohen Anschaffungskosten eines Neurahmens. | |
| Komplettvermessung Rahmen und Schwinge: 105,- EUR | |
| Km Pauschale: 1,- EUR | |
| Rahmen Richtbank: | |
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Repariert werden alle Rahmentypen aus Stahl. Zur Rahmenreparatur müssen die Rahmen wenigstens teildemontiert werden. Unerlässlich ist es, dass die Gabel demontiert wird. Der Rahmen wird in der Schwingenlagerung der Richtbank aufgespannt und zentriert. Doppelschleifenrahmen können im vollständig demontierten Zustand repariert werden, sofern sie nicht gestaucht, oder Motorhalterungen verschoben sind. Bei allen Rahmentypen, die den Motor als tragendes Bauteil aufnehmen, muss der Motor während der Reparatur im Rahmen verbleiben. Wir garantieren dafür, dass der Motor bei der Rahmenreparatur nicht beschädigt wird. Er wird während des Reparaturvorganges auch nicht im Rahmen festgeschraubt. Er soll nur in den Verschraubungen gelockert, eine Platzhalterfunktion übernehmen, damit die Verschraubungspunkte während der Reparatur ständig kontrolliert werden können. In aller Regel stellt ein vollständig demontierter Rahmen, in dem nur noch der Motor befestigt bleibt, die beste Vorbereitung dar. Im Zweifelsfall fragen sie unsere Werkstattprofis. |
